"STEINI-KTZ - Käferblitz" kontaktgesteuerte Transistorzündung

VW Käfer und seine Zündung Als Eigner eines 1303 beschäftigte ich mich mit Einbau einer kontaktlosen Zündung. Von diversen Anbietern werden diese Zündanlagen angebotene. Alle von mir untersuchten kontaktlosen Zündanlagen erfüllten allerdings nicht nicht die unabdingbaren Vorgabenen von VW, da nach Montage des Rotors, der über den Nocken geschoben wird, die Zündcharakteristik negativ beinflußt wird. Käferfreunde wissen, dass z.B. der dritte luftgekühlte Zylinder mit Kühlluft unterversorgt ist und deshalb sich schneller erhitzt als die übrigen Zylinder. Natürlich hat das Volkswagenwerk reagiert und dieses Problem dadurch gelöst, dass man die Nocken für die Unterbrecherbetätigung so angeordnet hat, dass z.B. der Zündzeitpunkt des dritten Zylinders 2 Grad später erfolgt. Für die leistungsstärkeren Motore im 1302 und 1303 wurden sogar die Nocken für Zylinder 2 und 4 etwas auf "spät" angeordnet. Diese Zylinder werden dann weniger heiß und damit standfester. Es ist deshalb bei Erwerb einer kontaktlosen Zündung für den Käfer unbedingt darauf zu achten, dass der Rotor oder das elektronische Manegment diese technischen Vorgaben erfüllen. Werden diese Vorgabe nicht erfüllt besteht die Gefahr von Zylinderüberhitzung. Eine absolut sichere, überlegenswerte und preiswerte Alternative ist die neue "STEINI-KTZ - Käferblitz" kontaktgesteuerte Transistorzündung Unter Beibehaltung des Unterbrechernockens und des Unterbrechers ist somit absolut technisch sichergestellt , dass der von VW vorgegebene Zündablauf nicht beeinflußt und somit zu 100% eingehalten wird. Der Unterbrecherkontakt hat jetzt eine Lebensdauer von mindestens 40.000 km. Was sich als viel angenehmer herausstellte, war der spürbar geringere Kraftstoffverbrauch, bessers Starten und sauberer Rundlauf des Motors. Sie bietet sich geradezu für Veteranenfahrzeuge an. Durch die sehr kleine Baugröße kann die Elektronik unauffällig eingebaut werden. Besonders den Originalfreunden wird das gut gefallen.